‘开云(中国)Kaiyun·官方网站，开云(中国)Kaiyun’Uber遭欧洲法院裁定为出租车公司，或受28个成员国监管控制？

按：对于Uber而言，2017年真为堪称是多事之秋。不论是员工指控、计费错误，还是前CEO被出局出局以及前段时间的大规模数据泄露，都让这家上下班服务公司日益疲乏。而就在昨日，Uber又步入了“当头一棒”。

据外媒近期报导，欧盟最高法院“欧洲法院” (The European Court of Justice) 于12月20日做出裁决：Uber 是一家出租车服务公司，而非其自居的互联网服务公司。这一要求将容许Uber在欧洲市场的业务。了解到，“欧洲法院”的这一裁决是针对巴塞罗那一个出租车司机协会的滋扰而作出的。该协会企图制止 Uber 扩展到这个西班牙城市。

出租车司机们指出，应付 Uber 驾驶员明确提出许可和许可的拒绝，并谴责该公司因涉嫌不公平竞争。而对于总部坐落于旧金山的 Uber 公司来说，其指出自身是一个相连乘客与司机的互联网服务公司，应当被视作一个信息服务提供商来拒绝接受欧盟的管理。

回应，“欧洲法院”回应，Uber 公司和类似于公司获取的服务“与运输服务具有内在的联系”，根据欧盟法律必需将其归类为“运输领域的服务”，即最后裁决的出租车服务公司就隶属于这一服务类型。长期以来，Uber 仍然自居为”互联网服务公司“。这一错综复杂的定位使得 Uber在许多国家免遭与传统出租车公司一样的监管。但如今，欧洲法院月裁决 Uber 是一家出租车服务公司。

且欧洲法院回应，Uber 所获取的服务归属于交通服务范畴，各成员国都可以对这种服务展开监管。此举也意味著 Uber 将面对欧盟多达28个成员国的国家管制。目前，Uber 正试图淡化这一判决结果，并向外回应此次裁决只影响了其在四个国家的业务，该公司还将之后展开在欧洲拓展的计划。

Uber 一位发言人回应：“该判决会转变我们在欧洲大多数国家的运营，因为在那里我们早已按照运输法在运营。但是，仍有数百万欧洲人无法用于Uber这样的应用于。

”该发言人还称之为：“正如我们新任CEO所言，将 Uber 这样的公司划入监管是适合的。因此，我们也将之后与欧洲各城市展开对话，以保证每个人都能取得便利的上下班服务。”(公众号：)了解到，目前，Uber 在21个欧洲国家皆有运营。此前 Uber 曾不得不退出在几个欧盟国家的“点对点”服务，将要权利驾驶员和乘客联系一起。

如2016年，Uber在西班牙马德里发售Uber X 服务，但在一年后即遭当地政府的禁令。因为该国明法规定Uber X 司机必需是持有人许可的专业司机，普通私家车司机不容许载客。而在还包括意大利、英国和丹麦在内的其他欧洲国家，Uber也面对着类似于的法律后遗症。

2017年3月，丹麦政府实施新法案拒绝所有出租车和专门从事分享服务的汽车都必需加装座椅感应器、视频监控和计程器，随后 Uber 宣告解散丹麦市场。可想而知，此次欧盟最高法院的裁决结果，于 Uber 而言又是一次重创。大规模数据泄露事件过后，Uber 新的CEO 又得困惑拓展欧洲市场的事情了。

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